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Les destinations des pièces de VHU 

Les centres agréés VHU vivent de la vente des pièces détachées recyclées ou réutilisées depuis les épaves. Ce sont les constructeurs automobiles et les démolisseurs qui régissent le marché en l’organisant par réseau. Ils peuvent ainsi épuiser leurs stocks de pièces détachées pour pouvoir faire fonctionner leurs affaires. Tous les ans, ce sont quelque 600 millions d’euros qui sont engendrés dans ce marché, suivant la réutilisation et la rénovation des pièces.

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La réutilisation des déchets banals

Les déchets banals peuvent être maniés sans beaucoup de risque. Il s’agit de la pneumatique, qui peut être valorisée pour la chaufferie et chez les cimentiers. Elle peut aussi servir à produire des poudrettes dans le milieu industriel et le BTP. En outre, cette matière peut aussi servir à la filière rechapage et génie civil. Les parebrise et les vitrages, entièrement constitutifs de matière, peuvent être broyés puis recyclés en vue de fabriquer de la laine de verre et des flaconnages.

LES FRAIS DE DÉPLACEMENT SONT À NOTRE CHARGE SAUF SI VEHICULE EST  TROP LEGER OU ENTIEREMENT DEMONTE.   

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Quant aux pièces métalliques, ils peuvent finir broyés, triés de façon magnétique puis recyclés. Ils pourront servir dans la filière affinerie et en métallurgie. Enfin, les pièces plastiques pourront être broyées et recyclées avant d’être utilisées par les cimentiers et les centres d’incinération. 

Le devenir des déchets toxiques

Tout comme les déchets banals, les déchets toxiques sont aussi revalorisés après être dépollué. C’est le cas de la batterie pour laquelle on valorise le plomb et les bacs plastiques avant de neutraliser les acides qu’elle contient.

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En outre, les huiles usagées sont régénérées et tous les huiles et liquides du frein, qui sont d’origine minérale, sont valorisés chez les cimentiers et au niveau des centres d’incinération. Pour les filtres à huile et les carburants, il sera question de régénérer les huiles. Pour les métaux souillés, ils sont valorisés en cimenterie. 

 

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