Le liquide de refroidissement bleu est un élément essentiel au bon fonctionnement d’un véhicule. Utilisé dans le système de refroidissement du moteur, il permet de dissiper la chaleur engendrée par les différentes pièces mécaniques et de prévenir la surchauffe. Mais face à la multitude de produits disponibles sur le marché, comment choisir le bon liquide de refroidissement pour son véhicule ? Dans cet article, découvrez tout ce qu’il faut savoir sur le liquide de refroidissement bleu et ses spécificités.
Les différentes couleurs de liquides de refroidissement
Il existe plusieurs couleurs de liquides de refroidissement, chacune correspondant à des propriétés et des compositions spécifiques :
- Bleu : contenant généralement des inhibiteurs de corrosion minéraux, le liquide de refroidissement bleu est le plus répandu sur le marché. Il convient à la majorité des véhicules en circulation.
- Vert : souvent composé d’inhibiteurs de corrosion organiques, le liquide de refroidissement vert dispose de caractéristiques similaires à celui de couleur bleue, mais est moins courant.
- Rose ou rouge : ces liquides de refroidissement sont généralement à base d’inhibiteurs de corrosion organiques (OAT) et sont adaptés aux moteurs modernes et aux véhicules demandant des performances accrues en matière de protection contre la corrosion.
- Jaune ou orange : utilisés principalement dans les véhicules européens et asiatiques, ces liquides de refroidissement contiennent des inhibiteurs hybrides, alliant les propriétés des inhibiteurs minéraux et organiques.
Attention toutefois à ne pas se fier uniquement à la couleur lors du choix de votre liquide de refroidissement. Les normes et spécifications du fabricant du véhicule sont également essentielles pour assurer une compatibilité optimale.
La composition du liquide de refroidissement bleu
Inhibiteurs de corrosion minéraux
La particularité du liquide de refroidissement bleu réside dans sa teneur en inhibiteurs de corrosion minéraux, tels que le silicate de sodium ou le borate. Ces composants permettent d’éviter l’oxydation des pièces en contact avec le liquide de refroidissement, notamment les métaux ferreux et non ferreux présents dans le circuit de refroidissement.
Glycol et eau déminéralisée
Comme tous les liquides de refroidissement, celui de couleur bleue est principalement composé d’eau déminéralisée et de glycol, un type d’alcool. Le rôle du glycol est double :
- Il permet d’abaisser le point de congélation du liquide de refroidissement, assurant ainsi une protection contre le gel en hiver.
- Il augmente le point d’ébullition du liquide de refroidissement, évitant ainsi la formation de bulles de vapeur dans le circuit lorsque le moteur atteint des températures élevées.
Le pourcentage de glycol et d’eau déminéralisée varie en fonction des produits, mais un dosage classique consiste en un mélange moitié-moitié. Il est possible de trouver du liquide de refroidissement concentré, à diluer soi-même avec de l’eau déminéralisée selon les recommandations du fabricant.
Bien choisir son liquide de refroidissement bleu
Respecter les normes et spécifications du véhicule
Pour choisir le bon liquide de refroidissement pour votre véhicule, il est primordial de consulter le manuel d’utilisation ou la documentation technique afin de vérifier les normes et spécifications imposées par le constructeur.
Ces références permettent d’assurer que le liquide de refroidissement choisi convient aux matériaux du circuit de refroidissement et offre une protection optimale contre la corrosion, le gel et la surchauffe. Ne pas respecter ces préconisations pourrait entraîner des problèmes mécaniques, des performances réduites et, dans les cas les plus graves, endommager le moteur et le circuit de refroidissement.
Choisir une marque de confiance
Le marché regorge de différentes marques de liquides de refroidissement, certaines plus renommées et fiables que d’autres. Pour être sûr de ne pas mettre en péril la santé de votre véhicule, il est conseillé d’opter pour une marque reconnue, qui possède des certifications et des garanties de qualité.
Vérifier le conditionnement
Liquide de refroidissement prêt à l’emploi ou concentré ? Le choix dépendra principalement de vos préférences et de vos besoins. Si vous souhaitez éviter le mélange manuel et vous assurer d’avoir le bon dosage de glycol et d’eau déminéralisée, les produits prêts à l’emploi seront les plus adaptés. En revanche, si vous êtes à l’aise avec les mélanges et que vous souhaitez ajuster la proportion de glycol en fonction de la région où vous vivez (gel plus fréquent en montagne par exemple), le liquide de refroidissement concentré sera un meilleur choix.
Maintenance et changement du liquide de refroidissement bleu
Comme tout liquide de refroidissement, celui de couleur bleue doit être contrôlé régulièrement et remplacé lorsque nécessaire. Il est recommandé d’effectuer un contrôle visuel tous les mois, soit en observant le niveau dans le vase d’expansion, soit en vérifiant l’état du liquide directement dans le circuit.
Un liquide de refroidissement bleu sale, trouble ou présentant des dépôts indique qu’il est temps de procéder à un changement. Dans ce cas, il est nécessaire de vidanger totalement le circuit, de le nettoyer et de le remplir avec du liquide de refroidissement neuf.
Il est également recommandé de réaliser une vidange complète tous les deux ans, même si le liquide semble encore en bon état. En effet, la protection anticorrosion des inhibiteurs minéraux tend à s’affaiblir avec le temps, réduisant ainsi l’efficacité du liquide de refroidissement.
En somme, le choix d’un liquide de refroidissement bleu doit se faire en respectant les normes et spécifications du véhicule, ainsi qu’en privilégiant une marque de confiance et un conditionnement adapté à vos besoins. Pour assurer la pérennité de votre moteur et éviter la surchauffe, pensez à contrôler régulièrement l’état de votre liquide de refroidissement et à effectuer les vidanges nécessaires.