Vous avez besoin de faire enlever votre voiture particulière de la rue ou de votre garage? Elle ne vous sert plus et vous encombre?
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ENLEVEMENT D’EPAVES SUR VOIE PUBLIC COMME ESPACE PRIVE.
TOUTE LA REGION ILE DE FRANCE ET LE DEPARTEMENT
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VALENTON 94
Une seule procédure pour tous les problèmes d’encombrement de véhicules hors d’usage tant qu’ils sont en seul morceau. Roulant et non roulant, pas de pièces détachées car ce service là est payant.
VHU provenant des particuliers:
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automobile
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epaviste agree vhu valenton
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scooter
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moto
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VHU provenant des particuliers:
omnibus
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camionnette
VHU issus des professionnels:
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VHU provenant des particuliers:
utilitaire
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fourgon
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fourgonnette
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camion
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engin agricole
engin industriel
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TOUT SAVOIR
Fangio le grandissime
C’est l’histoire d’un génie du sport automobile, un précurseur.
Un de ces rares chats ambitieux qui finissent par toujours retomber sur leurs pattes.
Né en 1911 à Balcarce (Argentine) ce fils de maçon italien émigré en Amérique du Sud n’a qu’une chose en tête: conduire.
Il commence sa vie professionnelle en tant que mécanicien mais se fait très vite remarquer par son aisance au volant et sa vitesse de conduite.
La suite tout le monde la connaît, ou du moins en présume les grandes lignes.
Toujours en Argentine il construit son premier monoplace en 1938 et l’année d’après il débute une carrière de coureur automobile dans de nombreuses courses folles sur le sol argentin.
C’est pourtant en Europe et plus précisément en France que sa carrière prend un coup d’accélérateur. De son premier prix remporté en 1940, le Grand Prix d’Amérique, il ne cesse de s’envoler vers l’adoration des foules avec ses 63 victoires cumulées à son palmarès.
Juan Manuel Fangio est devenu le pilote virtuose que l’on connaît.
Le «Chueco», surnom qui lui a été attribué à cause de ses jambes arquées, a marqué les esprits, les amoureux du volant et de la vitesse.
Alfa Roméo, Ferrari, Masareti, il a conduit les plus beaux bolides et c’est en Mercédès qu’il finit sa carrière. C’est d’ailleurs cette marque qu’il continua de représenter une fois pris sa retraite en 1958.
La prise de risques et le talent on fait de lui l’expert en course automobile. Une expérience qu’il consacra après sa carrière à la recherche de nouveaux talents prometteurs.
Son plus beau palmarès reste son titre de cinq fois champion du monde, en 1951, 1954, 1955, 1956, 1957.
Fangio est mort en 1995 à Buenos Aires mais son nom est encore partout. Même dans le langage populaire. Ne dit-on pas: »Il s’est pris pour Fangio, lui!»